Quando le temperature sono basse in inverno, le testate dei cilindri dei motori diesel sono soggette a crepe e perdite. I motivi principali sono i seguenti:
1. Aggiungere acqua di raffreddamento dopo l'avviamento. Dopo l'avviamento del motore diesel, la temperatura all'interno del motore aumenterà immediatamente. Se si aggiunge acqua di raffreddamento in questa fase, il blocco cilindri e la testata si raffredderanno rapidamente, causando crepe dovute alla contrazione da freddo.
2. Dopo lo spegnimento, l'acqua di raffreddamento non è stata scaricata. L'acqua presente nella macchina si congela, aumentando di volume e provocando il rigonfiamento e la rottura del blocco cilindri e della testata.
3. Quando il motore diesel è in funzione, l'acqua di raffreddamento è insufficiente o la temperatura della caldaia nel serbatoio dell'acqua è troppo alta e si aggiunge improvvisamente acqua di raffreddamento. Il superraffreddamento e il restringimento del blocco cilindri e della testata possono anche causare crepe.
4. Quando il motore diesel funziona a lungo, la temperatura al suo interno aumenta. Scaricare immediatamente l'acqua ad alta temperatura dopo lo spegnimento. Il contatto improvviso con l'aria fredda potrebbe causare la rottura delle parti esposte alle alte temperature.
5. Utilizzare il riduttore di pressione per arrestare la macchina, causando l'improvviso contatto della testata del cilindro ad alta temperatura con l'aria fredda e la conseguente formazione di crepe.
Esistono i seguenti metodi per prevenire la formazione di crepe in vari tipi di blocchi cilindri e testate:
1. Prima di avviare il motore diesel, è necessario aggiungere acqua tiepida al serbatoio. In caso di inverni rigidi, è consigliabile aggiungere acqua calda 2 o 3 volte. È preferibile avviare il motore diesel quando l'acqua che fuoriesce dalla valvola di scarico ha una temperatura compresa tra 30 e 50 gradi Celsius.
2. Quando il motore diesel funziona a lungo, dopo lo spegnimento è necessario attendere circa mezz'ora. Quando la temperatura del motore scende a 40-50 °C, scaricare l'acqua di raffreddamento. Dopo aver scaricato l'acqua, è consigliabile utilizzare un filo sottile per forare la valvola di scarico ed evitare che i sedimenti la ostruiscano.
3. Quando il motore diesel si surriscalda e il livello dell'acqua è gravemente basso, è necessario lasciarlo al minimo a bassi regimi per 10-15 minuti, quindi aggiungere lentamente acqua di raffreddamento.