Када су температуре ниске зими, главе цилиндара дизел мотора су склоне пуцању и цурењу. Главни разлози су следећи:
1. Додајте расхладну воду након покретања. Након покретања дизел мотора, температура унутар мотора ће одмах порасти. Ако се у овом тренутку дода расхладна вода, блок цилиндра и глава цилиндра ће се брзо охладити, што ће изазвати пукотине услед хладног скупљања.
2. Након гашења, расхладна вода није испуштана. Вода у машини се смрзава у лед, повећава се у запремини и узрокује отицање и пуцање блока цилиндра и главе цилиндра.
3. Када дизел мотор ради, расхладна вода је недовољна или је температура бојлера у резервоару за воду превисока, па се расхладна вода нагло додаје. Прехлађивање и скупљање блока цилиндра и главе цилиндра такође могу изазвати пукотине.
4. Када дизел мотор ради дуже време, температура унутар мотора ће бити висока. Испустите воду високе температуре одмах након гашења. То ће проузроковати пуцање делова високе температуре када изненада наиђу на хладан ваздух.
5. Користите редуктор притиска да зауставите машину, што доводи до тога да глава цилиндра високе температуре изненада наиђе на хладан ваздух и изазове пуцање.
Постоје следеће методе за спречавање пуцања различитих врста блокова цилиндара и глава цилиндара:
1. Пре покретања дизел мотора, у резервоар за воду треба додати топлу воду. У јаким зимским условима, врућу воду треба пунити 2 до 3 пута. Најбоље је покренути дизел мотор када вода која истиче из испустног вентила има температуру од око 30 до 50 степени Целзијуса.
2. Када дизел мотор ради дуже време, требало би да сачекате око пола сата након гашења. Када температура мотора падне на 40~50℃, испустите расхладну воду. Након испуштања воде, најбоље је да танком жицом пробушите прекидач вентила за одвод како бисте спречили да седименти зачепе вентил.
3. Када је дизел мотор прегрејан и има озбиљан недостатак воде, дизел мотор треба оставити да ради у празном ходу на малој брзини 10 до 15 минута, а затим полако додати воду за хлађење.