Bij lage temperaturen in de winter zijn cilinderkoppen van dieselmotoren gevoelig voor scheuren en lekkages. De belangrijkste oorzaken hiervan zijn de volgende:
1. Koelwater bijvullen na het starten. Na het starten van de dieselmotor stijgt de temperatuur in de motor direct. Als er op dat moment koelwater wordt bijgevuld, koelen het cilinderblok en de cilinderkop snel af, wat kan leiden tot scheuren door krimp bij lage temperaturen.
2. Na het uitschakelen werd het koelwater niet afgevoerd. Het water in de machine bevriest tot ijs, neemt in volume toe en zorgt ervoor dat het cilinderblok en de cilinderkop opzwellen en scheuren.
3. Wanneer de dieselmotor draait en er onvoldoende koelwater is of de temperatuur van de koelvloeistof in de tank te hoog is, en er plotseling koelwater wordt bijgevuld, kunnen onderkoeling en krimp van het cilinderblok en de cilinderkop scheuren veroorzaken.
4. Wanneer de dieselmotor langdurig draait, loopt de temperatuur in de motor hoog op. Tap het hete water direct af na het uitschakelen. Het kan namelijk leiden tot scheuren in de hete onderdelen wanneer deze plotseling aan koude lucht worden blootgesteld.
5. Gebruik de drukregelaar om de machine te stoppen, waardoor de hete cilinderkop plotseling in contact komt met koude lucht en scheurtjes veroorzaakt.
Er zijn de volgende methoden om scheuren in diverse soorten cilinderblokken en cilinderkoppen te voorkomen:
1. Voordat u de dieselmotor start, moet er warm water in de watertank worden gedaan. In strenge winters moet de tank 2 tot 3 keer met heet water worden gevuld. Het is het beste om de dieselmotor te starten wanneer het water dat uit de aftapkraan komt ongeveer 30 tot 50 graden Celsius is.
2. Als de dieselmotor lange tijd heeft gedraaid, moet u na het uitzetten ongeveer een half uur wachten. Wanneer de motortemperatuur is gedaald tot 40-50 °C, kunt u het koelwater aftappen. Na het aftappen is het raadzaam om met een dunne draad door de aftapkraan te prikken om te voorkomen dat bezinksel de kraan verstopt.
3. Wanneer de dieselmotor oververhit raakt en er ernstig koelwatertekort is, moet de dieselmotor 10 tot 15 minuten stationair draaien op een laag toerental, waarna langzaam koelwater wordt bijgevuld.