Bei niedrigen Wintertemperaturen neigen Zylinderköpfe von Dieselmotoren zu Rissen und Leckagen. Die Hauptgründe dafür sind folgende:
1. Kühlwasser erst nach dem Starten nachfüllen. Nach dem Starten des Dieselmotors steigt die Temperatur im Motorinneren sofort an. Wird jetzt Kühlwasser nachgefüllt, kühlen Zylinderblock und Zylinderkopf zu schnell ab, was zu Rissen durch Kälteschrumpfung führen kann.
2. Nach dem Abschalten wurde das Kühlwasser nicht abgelassen. Das Wasser in der Maschine gefriert zu Eis, dehnt sich aus und führt zum Aufquellen und Reißen des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs.
3. Wenn der Dieselmotor läuft und die Kühlwassermenge nicht ausreicht oder die Temperatur im Wassertank zu hoch ist, kann es zu einer plötzlichen Zufuhr von Kühlwasser kommen. Unterkühlung und Schrumpfung des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs können ebenfalls Risse verursachen.
4. Bei längerem Betrieb des Dieselmotors steigt die Temperatur im Motorinneren stark an. Das heiße Kühlwasser muss nach dem Abstellen sofort abgelassen werden. Andernfalls können die heißen Bauteile beim plötzlichen Kontakt mit kalter Luft reißen.
5. Durch den Einsatz des Druckminderers wird die Maschine gestoppt, wodurch der Hochtemperatur-Zylinderkopf plötzlich auf kalte Luft trifft und Risse entstehen.
Es gibt folgende Methoden, um Risse in verschiedenen Arten von Zylinderblöcken und Zylinderköpfen zu verhindern:
1. Vor dem Starten des Dieselmotors sollte warmes Wasser in den Wassertank gefüllt werden. Im strengen Winter sollte der Tank zwei- bis dreimal mit heißem Wasser aufgefüllt werden. Der Dieselmotor sollte idealerweise gestartet werden, wenn das aus dem Ablassventil austretende Wasser etwa 30 bis 50 Grad Celsius warm ist.
2. Wenn der Dieselmotor längere Zeit gelaufen ist, sollte man nach dem Abstellen etwa eine halbe Stunde warten. Sobald die Motortemperatur auf 40–50 °C gesunken ist, kann das Kühlwasser abgelassen werden. Nach dem Ablassen empfiehlt es sich, den Ablasshahn mit einem dünnen Draht zu durchstechen, um ein Verstopfen durch Ablagerungen zu verhindern.
3. Wenn der Dieselmotor überhitzt ist und einen starken Wassermangel aufweist, sollte der Dieselmotor 10 bis 15 Minuten lang mit niedriger Drehzahl im Leerlauf laufen gelassen und anschließend langsam Kühlwasser nachgefüllt werden.