جب سردیوں میں درجہ حرارت کم ہوتا ہے تو ڈیزل انجن کے سلنڈر کے سروں میں دراڑیں پڑنے اور لیک ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔ اہم وجوہات درج ذیل ہیں:
1. شروع کرنے کے بعد ٹھنڈا پانی شامل کریں۔ ڈیزل انجن شروع ہونے کے بعد، انجن کے اندر کا درجہ حرارت فوراً بڑھ جائے گا۔ اگر اس وقت ٹھنڈا پانی ڈالا جائے تو سلنڈر بلاک اور سلنڈر ہیڈ تیزی سے ٹھنڈا ہو جائیں گے، جو ٹھنڈے سکڑنے کی وجہ سے دراڑیں پیدا کر دے گا۔
2. بند ہونے کے بعد، ٹھنڈا پانی خارج نہیں کیا گیا تھا. مشین میں پانی جم جاتا ہے برف بن جاتا ہے، حجم میں اضافہ ہوتا ہے، اور سلنڈر بلاک اور سلنڈر کا سر پھولنے اور ٹوٹنے کا سبب بنتا ہے۔
3. جب ڈیزل انجن چل رہا ہے، ٹھنڈا پانی ناکافی ہے یا پانی کے ٹینک کے بوائلر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور ٹھنڈا پانی اچانک شامل ہو جاتا ہے۔ سلنڈر بلاک اور سلنڈر ہیڈ کا سپر کولنگ اور سکڑنا بھی دراڑ کا سبب بن سکتا ہے۔
4. جب ڈیزل انجن زیادہ دیر تک چلتا ہے تو انجن کے اندر درجہ حرارت زیادہ ہو گا۔ تیز درجہ حرارت والے پانی کو روکنے کے فوراً بعد خارج کریں۔ جب وہ اچانک ٹھنڈی ہوا کا سامنا کریں گے تو یہ اعلی درجہ حرارت والے حصوں میں شگاف پڑ جائے گا۔
5. مشین کو روکنے کے لیے پریشر ریڈوسر کا استعمال کریں، جس کی وجہ سے ہائی ٹمپریچر سلنڈر ہیڈ کو اچانک ٹھنڈی ہوا کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور کریکنگ ہوتی ہے۔
مختلف قسم کے سلنڈر بلاکس اور سلنڈر ہیڈز کو ٹوٹنے سے روکنے کے لیے درج ذیل طریقے ہیں:
1. ڈیزل انجن شروع کرنے سے پہلے، پانی کے ٹینک میں گرم پانی ڈالنا چاہیے۔ شدید سردیوں میں گرم پانی 2 سے 3 بار بھرنا چاہیے۔ ڈیزل انجن کو شروع کرنا بہتر ہے جب ڈرین والو سے پانی بہہ رہا ہو تقریباً 30 سے ​​50 ڈگری سیلسیس۔
2. جب ڈیزل انجن زیادہ دیر تک چلتا ہے، تو آپ کو بند ہونے کے بعد تقریباً آدھے گھنٹے تک انتظار کرنا چاہیے۔ جب انجن کا درجہ حرارت 40~50℃ تک گر جائے، تو ٹھنڈا پانی نکال دیں۔ پانی کو نکالنے کے بعد، ڈرین والو کے سوئچ کو چھیدنے کے لیے پتلی تار کا استعمال کرنا بہتر ہے تاکہ تلچھٹ کو ڈرین والو کو بند ہونے سے روکا جا سکے۔
3. جب ڈیزل انجن زیادہ گرم ہو جائے اور پانی کی شدید کمی ہو، ڈیزل انجن کو کم رفتار سے 10 سے 15 منٹ تک بیکار ہونے دیا جائے، اور پھر آہستہ آہستہ ٹھنڈا پانی ڈالیں۔