Zimą, gdy temperatury są niskie, głowice cylindrów silników Diesla są podatne na pęknięcia i nieszczelności. Główne przyczyny to:
1. Dolej wody chłodzącej po uruchomieniu silnika. Po uruchomieniu silnika wysokoprężnego temperatura wewnątrz silnika natychmiast wzrośnie. Dolanie wody chłodzącej w tym momencie spowoduje szybkie schłodzenie bloku cylindrów i głowicy cylindrów, co może spowodować pęknięcia spowodowane skurczem na zimno.
2. Po wyłączeniu silnika woda chłodząca nie została spuszczona. Woda w maszynie zamarza, zwiększając swoją objętość i powodując pęcznienie i pękanie bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
3. Podczas pracy silnika wysokoprężnego ilość wody chłodzącej jest niewystarczająca lub temperatura kotła zbiornika wody jest zbyt wysoka, co powoduje nagłe dolanie wody chłodzącej. Przechłodzenie i skurcz bloku cylindrów i głowicy cylindrów mogą również powodować pęknięcia.
4. Podczas długotrwałej pracy silnika wysokoprężnego temperatura wewnątrz silnika będzie wysoka. Natychmiast po zatrzymaniu silnika należy spuścić gorącą wodę. Spowoduje to pęknięcie rozgrzanych części w przypadku nagłego kontaktu z zimnym powietrzem.
5. Za pomocą reduktora ciśnienia zatrzymaj maszynę, co spowoduje, że głowica cylindra o wysokiej temperaturze nagle zetknie się z zimnym powietrzem, powodując pęknięcie.
Istnieją następujące metody zapobiegania pękaniu różnych typów bloków cylindrów i głowic cylindrów:
1. Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego należy wlać ciepłą wodę do zbiornika. W mroźną zimę należy wlać ciepłą wodę 2-3 razy. Silnik wysokoprężny najlepiej uruchamiać, gdy woda wypływająca z zaworu spustowego ma temperaturę około 30-50 stopni Celsjusza.
2. Jeśli silnik Diesla pracuje przez długi czas, należy odczekać około pół godziny po wyłączeniu. Gdy temperatura silnika spadnie do 40–50°C, należy spuścić wodę chłodzącą. Po spuszczeniu wody najlepiej przekłuć zawór spustowy cienkim drutem, aby zapobiec jego zatkaniu osadem.
3. Jeśli silnik wysokoprężny jest przegrzany i brakuje mu wody, należy pozwolić mu pracować na biegu jałowym na niskich obrotach przez 10–15 minut, a następnie powoli dodawać wodę chłodzącą.