Nalika suhu kurang ing mangsa dingin, endhas silinder mesin diesel gampang retak lan bocor. Alesan utama yaiku:
1. Tambahna banyu adhem sawise diuripake. Sawise mesin diesel diuripake, suhu ing njero mesin bakal langsung mundhak. Yen banyu adhem ditambahake ing wektu iki, blok silinder lan endhas silinder bakal adhem kanthi cepet, sing bakal nyebabake retakan amarga penyusutan adhem.
2. Sawisé dipateni, banyu pendingin ora metu. Banyu ing mesin beku dadi es, volume mundhak, lan nyebabaké blok silinder lan endhas silinder ngembang lan retak.
3. Nalika mesin diesel mlaku, banyu pendingin ora cukup utawa suhu boiler tangki banyu kakehan dhuwur, lan banyu pendingin ditambahake kanthi dadakan. Pendinginan super lan penyusutan blok silinder lan endhas silinder uga bisa nyebabake retakan.
4. Nalika mesin diesel mlaku suwe banget, suhu ing njero mesin bakal dhuwur. Buang banyu sing suhune dhuwur langsung sawise mandheg. Iki bakal nyebabake bagean sing suhune dhuwur retak nalika dumadakan kena hawa adhem.
5. Gunakake pengurang tekanan kanggo ngendhegake mesin, sing nyebabake endhas silinder suhu dhuwur dumadakan nemoni udara adhem lan nyebabake retak.
Ana cara-cara ing ngisor iki kanggo nyegah retake maneka warna jinis blok silinder lan endhas silinder:
1. Sadurunge nguripake mesin diesel, banyu anget kudu ditambahake menyang tangki banyu. Ing mangsa adhem sing parah, banyu panas kudu diisi kaping 2 nganti 3. Paling apik miwiti mesin diesel nalika banyu sing mili metu saka katup pembuangan udakara 30 nganti 50 derajat Celsius.
2. Nalika mesin diesel mlaku suwe, sampeyan kudu ngenteni udakara setengah jam sawise mati. Nalika suhu mesin mudhun nganti 40 ~ 50 ℃, banjur buang banyu pendingin. Sawise nguras banyu, luwih becik nggunakake kabel tipis kanggo nusuk saklar katup pembuangan supaya endapan ora nyumbat katup pembuangan.
3. Nalika mesin diesel kepanasen lan kekurangan banyu, mesin diesel kudu diidini nganggur kanthi kecepatan rendah sajrone 10 nganti 15 menit, banjur tambahake banyu pendingin alon-alon.