Quando as temperaturas estão baixas no inverno, os cabeçotes dos motores a diesel ficam propensos a rachaduras e vazamentos. Os principais motivos são os seguintes:
1. Adicione água de arrefecimento após a partida. Após a partida do motor a diesel, a temperatura interna do motor aumentará imediatamente. Se a água de arrefecimento for adicionada nesse momento, o bloco do motor e o cabeçote esfriarão rapidamente, o que pode causar rachaduras devido à contração pelo frio.
2. Após o desligamento, a água de refrigeração não foi drenada. A água na máquina congela, aumenta de volume e causa o inchaço e rachaduras no bloco do motor e no cabeçote.
3. Quando o motor a diesel está em funcionamento, a água de refrigeração é insuficiente ou a temperatura do reservatório de água quente está muito alta, e ocorre uma adição repentina de água de refrigeração. O super-resfriamento e a contração do bloco do motor e do cabeçote também podem causar rachaduras.
4. Quando o motor a diesel funciona por muito tempo, a temperatura interna do motor fica alta. Após desligá-lo, drene a água quente imediatamente. O contato repentino com o ar frio pode causar rachaduras em componentes que sofreram altas temperaturas.
5. Use o redutor de pressão para parar a máquina, fazendo com que o cabeçote do cilindro em alta temperatura encontre repentinamente ar frio e cause rachaduras.
Existem os seguintes métodos para prevenir o aparecimento de fissuras em diversos tipos de blocos de cilindros e cabeçotes de cilindros:
1. Antes de ligar o motor a diesel, adicione água morna ao reservatório. Em invernos rigorosos, o nível da água deve ser de 2 a 3 vezes maior. O ideal é ligar o motor a diesel quando a água que sai pelo dreno estiver entre 30 e 50 graus Celsius.
2. Quando o motor a diesel funcionar por um longo período, aguarde cerca de meia hora após desligá-lo. Quando a temperatura do motor cair para 40~50°C, drene a água de arrefecimento. Após drenar a água, é recomendável usar um fio fino para desentupir a válvula de drenagem, evitando que sedimentos a obstruam.
3. Quando o motor a diesel estiver superaquecido e com falta grave de água, deve-se deixá-lo em marcha lenta a baixa velocidade por 10 a 15 minutos e, em seguida, adicionar água de refrigeração lentamente.