Pan fydd y tymheredd yn isel yn y gaeaf, mae pennau silindrau injan diesel yn dueddol o gracio a gollwng. Y prif resymau yw'r canlynol:
1. Ychwanegwch ddŵr oeri ar ôl cychwyn. Ar ôl cychwyn yr injan diesel, bydd y tymheredd y tu mewn i'r injan yn codi ar unwaith. Os ychwanegir dŵr oeri ar yr adeg hon, bydd y bloc silindr a phen y silindr yn oeri'n gyflym, a fydd yn achosi craciau oherwydd crebachu oer.
2. Ar ôl cau i lawr, ni chafodd dŵr oeri ei ryddhau. Mae'r dŵr yn y peiriant yn rhewi'n iâ, yn cynyddu o ran cyfaint, ac yn achosi i'r bloc silindr a phen y silindr chwyddo a chracio.
3. Pan fydd yr injan diesel yn rhedeg, nid yw'r dŵr oeri yn ddigonol neu mae tymheredd boeler y tanc dŵr yn rhy uchel, ac mae dŵr oeri yn cael ei ychwanegu'n sydyn. Gall uwch-oeri a chrebachu'r bloc silindr a phen y silindr hefyd achosi craciau.
4. Pan fydd yr injan diesel yn rhedeg am amser hir, bydd y tymheredd y tu mewn i'r injan yn uchel. Rhyddhewch y dŵr tymheredd uchel yn syth ar ôl stopio. Bydd hyn yn achosi i rannau tymheredd uchel gracio pan fyddant yn dod ar draws aer oer yn sydyn.
5. Defnyddiwch y lleihäwr pwysau i atal y peiriant, gan achosi i ben y silindr tymheredd uchel ddod ar draws aer oer yn sydyn ac achosi cracio.
Dyma’r dulliau i atal cracio gwahanol fathau o flociau silindr a phennau silindr:
1. Cyn cychwyn yr injan diesel, dylid ychwanegu dŵr cynnes at y tanc dŵr. Mewn gaeaf caled, dylid llenwi dŵr poeth 2 i 3 gwaith. Y peth gorau yw cychwyn yr injan diesel pan fydd y dŵr sy'n llifo allan o'r falf draenio tua 30 i 50 gradd Celsius.
2. Pan fydd yr injan diesel yn rhedeg am amser hir, dylech aros tua hanner awr ar ôl diffodd. Pan fydd tymheredd yr injan yn gostwng i 40 ~ 50 ℃, yna draeniwch y dŵr oeri. Ar ôl draenio'r dŵr, mae'n well defnyddio gwifren denau i dyllu switsh y falf draenio i atal gwaddod rhag tagu'r falf draenio.
3. Pan fydd yr injan diesel wedi gorboethi ac yn brin iawn o ddŵr, dylid caniatáu i'r injan diesel segura ar gyflymder isel am 10 i 15 munud, ac yna ychwanegu dŵr oeri yn araf.