Amikor télen alacsony a hőmérséklet, a dízelmotorok hengerfejei repedésekre és szivárgásokra hajlamosak. Ennek fő okai a következők:
1. Indítás után töltsön hozzá hűtővizet. A dízelmotor beindítása után a motor belsejében lévő hőmérséklet azonnal megemelkedik. Ha ekkor tölt be hűtővizet, a hengerblokk és a hengerfej gyorsan lehűl, ami hidegzsugorodás miatt repedéseket okozhat.
2. Leállítás után a hűtővizet nem engedték le. A gépben lévő víz jéggé fagy, térfogata megnő, és a hengerblokk, valamint a hengerfej megduzzadását és megrepedését okozza.
3. Járó dízelmotor esetén a hűtővíz mennyisége nem elegendő, vagy a víztartály kazánhőmérséklete túl magas, és a hűtővíz hirtelen kerül hozzáadásra. A hengerblokk és a hengerfej túlhűtése és zsugorodása repedéseket is okozhat.
4. Amikor a dízelmotor hosszú ideig jár, a motor belsejében magas a hőmérséklet. A leállítás után azonnal engedje le a magas hőmérsékletű vizet. Ez a magas hőmérsékletű alkatrészek repedését okozhatja, amikor hirtelen hideg levegővel találkoznak.
5. A nyomáscsökkentővel állítsa le a gépet, aminek következtében a magas hőmérsékletű hengerfej hirtelen hideg levegővel érintkezik, és repedést okoz.
A következő módszerek léteznek a különféle hengerblokkok és hengerfejek repedésének megakadályozására:
1. A dízelmotor beindítása előtt meleg vizet kell önteni a víztartályba. Zsúfolt téli időben 2-3 alkalommal kell forró vizet utántölteni. A dízelmotort akkor érdemes beindítani, amikor a leeresztő szelepen kifolyó víz hőmérséklete körülbelül 30-50 Celsius-fok.
2. Ha a dízelmotor hosszabb ideig jár, a leállítás után körülbelül fél órát kell várni. Amikor a motor hőmérséklete 40~50℃-ra csökken, engedje le a hűtővizet. A víz leeresztése után a legjobb, ha egy vékony dróttal átszúrja a leeresztő szelep kapcsolóját, hogy megakadályozza az üledék eltömődését a leeresztő szelepben.
3. Ha a dízelmotor túlmelegszik és súlyos vízhiány van benne, hagyjuk a motort 10-15 percig alapjáraton járni alacsony fordulatszámon, majd lassan adjunk hozzá hűtővizet.