Quan les temperatures són baixes a l'hivern, els capçals dels motors dièsel són propensos a esquerdes i fuites. Els motius principals són els següents:
1. Afegiu aigua de refrigeració després d'arrencar. Després d'arrencar el motor dièsel, la temperatura a l'interior del motor augmentarà immediatament. Si s'afegeix aigua de refrigeració en aquest moment, el bloc de cilindres i el capçal es refredaran ràpidament, cosa que provocarà esquerdes a causa de la contracció en fred.
2. Després de l'aturada, no es va descarregar l'aigua de refrigeració. L'aigua de la màquina es congela i es converteix en gel, augmenta de volum i fa que el bloc de cilindres i el capçal s'inflin i s'esquerdin.
3. Quan el motor dièsel està en marxa, l'aigua de refrigeració és insuficient o la temperatura de la caldera del dipòsit d'aigua és massa alta i s'afegeix aigua de refrigeració de sobte. El sobrerefredament i la contracció del bloc de cilindres i la culata també poden causar esquerdes.
4. Quan el motor dièsel funciona durant molt de temps, la temperatura interior del motor serà alta. Descarregueu l'aigua a alta temperatura immediatament després d'aturar-vos. Això farà que les peces a alta temperatura s'esquerdin quan es trobin de sobte amb aire fred.
5. Utilitzeu el reductor de pressió per aturar la màquina, cosa que farà que el capçal del cilindre a alta temperatura es trobi sobtadament amb aire fred i provoqui esquerdes.
Hi ha els mètodes següents per evitar l'esquerdament de diversos tipus de blocs de cilindres i culates de cilindres:
1. Abans d'arrencar el motor dièsel, cal afegir aigua tèbia al dipòsit d'aigua. A l'hivern sever, cal omplir-lo amb aigua calenta de 2 a 3 vegades. És millor arrencar el motor dièsel quan l'aigua que surt de la vàlvula de drenatge estigui entre 30 i 50 graus centígrads.
2. Quan el motor dièsel funciona durant molt de temps, heu d'esperar aproximadament mitja hora després d'apagar-lo. Quan la temperatura del motor baixi a 40~50 ℃, buideu l'aigua de refrigeració. Després de buidar l'aigua, és millor utilitzar un filferro prim per perforar l'interruptor de la vàlvula de drenatge per evitar que els sediments l'obstrueixin.
3. Quan el motor dièsel s'ha sobreescalfat i li falta molta aigua, cal deixar-lo al ralentí a baixa velocitat durant 10 a 15 minuts i, a continuació, afegir lentament aigua de refrigeració.