En hiver, lorsque les températures sont basses, les culasses des moteurs diesel sont sujettes aux fissures et aux fuites. Les principales raisons sont les suivantes :
1. Ajouter de l'eau de refroidissement après le démarrage. Après le démarrage du moteur diesel, la température interne augmente immédiatement. Si l'eau de refroidissement est ajoutée à ce moment-là, le bloc-cylindres et la culasse refroidiront rapidement, ce qui risque de provoquer des fissures dues au retrait à froid.
2. Après l'arrêt, l'eau de refroidissement n'a pas été évacuée. L'eau contenue dans la machine gèle, son volume augmente et le bloc-cylindres et la culasse gonflent et se fissurent.
3. Lorsque le moteur diesel tourne, si le niveau d'eau de refroidissement est insuffisant ou si la température du réservoir d'eau est trop élevée, et qu'un ajout soudain d'eau de refroidissement est nécessaire, un refroidissement excessif et un retrait du bloc-cylindres et de la culasse peuvent également provoquer des fissures.
4. Lorsque le moteur diesel fonctionne longtemps, sa température interne devient élevée. Il est impératif de purger immédiatement l'eau chaude après l'arrêt. En effet, un contact brutal avec l'air froid pourrait provoquer la fissuration des pièces surchauffées.
5. Utilisez le réducteur de pression pour arrêter la machine, ce qui provoque le contact soudain de la culasse à haute température avec de l'air froid et entraîne des fissures.
Il existe les méthodes suivantes pour prévenir la fissuration de différents types de blocs-cylindres et de culasses :
1. Avant de démarrer le moteur diesel, il convient d'ajouter de l'eau tiède dans le réservoir. En hiver rigoureux, il est recommandé de le remplir deux à trois fois. Il est préférable de démarrer le moteur diesel lorsque l'eau s'écoulant par la vanne de purge atteint une température comprise entre 30 et 50 degrés Celsius.
2. Lorsque le moteur diesel fonctionne pendant une période prolongée, il est conseillé d'attendre environ une demi-heure après son arrêt. Lorsque la température du moteur descend à 40-50 °C, vidangez le liquide de refroidissement. Après la vidange, il est préférable de percer l'orifice de vidange avec un fil fin afin d'éviter que des sédiments ne l'obstruent.
3. Lorsque le moteur diesel surchauffe et manque gravement d'eau, il convient de laisser le moteur diesel tourner au ralenti à bas régime pendant 10 à 15 minutes, puis d'ajouter lentement de l'eau de refroidissement.