Өвлийн улиралд температур бага байх үед дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойнууд хагарч, гоожих хандлагатай байдаг. Гол шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.
1. Асаах дараа хөргөх ус нэмнэ. Дизель хөдөлгүүрийг асаасны дараа хөдөлгүүрийн доторх температур шууд нэмэгдэнэ. Хэрэв энэ үед хөргөх ус нэмбэл цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгой хурдан хөрч, хүйтэн агшилтаас болж хагарал үүснэ.
2. Унтрасны дараа хөргөлтийн ус гадагшлуулагдаагүй. Машин доторх ус мөс болж хөлдөж, эзэлхүүн нь нэмэгдэж, цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгой хавдаж, хагарахад хүргэдэг.
3. Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөргөлтийн ус хангалтгүй эсвэл усны савны бойлерийн температур хэт өндөр байх үед хөргөлтийн ус гэнэт нэмэгдэх болно. Цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгой хэт хөргөж, агших нь мөн хагарал үүсгэж болзошгүй.
4. Дизель хөдөлгүүр удаан хугацаанд ажиллах үед хөдөлгүүрийн доторх температур өндөр байх болно. Өндөр температуртай усыг зогсоосны дараа шууд гаргана. Энэ нь гэнэт хүйтэн агаартай тулгарах үед өндөр температуртай эд ангиуд хагарахад хүргэдэг.
5. Даралт бууруулагч ашиглан машиныг зогсооно. Ингэснээр өндөр температурт цилиндрийн толгой гэнэт хүйтэн агаартай тулгарч, хагарал үүснэ.
Төрөл бүрийн цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгойн хагарлаас урьдчилан сэргийлэх дараах аргууд байдаг.
1. Дизель хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө усны саванд бүлээн ус нэмэх хэрэгтэй. Хатуу өвлийн улиралд халуун усыг 2-3 удаа дүүргэх хэрэгтэй. Ус зайлуулах хавхлагаас урсаж буй ус 30-50 хэм орчим байх үед дизель хөдөлгүүрийг асаах нь хамгийн сайн арга юм.
2. Дизель хөдөлгүүр удаан хугацаанд ажилласан үед унтраасны дараа хагас цаг орчим хүлээх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн температур 40~50℃ хүртэл буурахад хөргөлтийн усыг шавх. Усыг шавхсаны дараа тунадас ус зайлуулах хавхлагыг бөглөрөхөөс сэргийлж, ус зайлуулах хавхлагын унтраалгыг нимгэн утсаар цоолох нь хамгийн сайн арга юм.
3. Дизель хөдөлгүүр хэт халж, ус маш их дутагдсан үед дизель хөдөлгүүрийг бага хурдаар 10-15 минут сул зогсолтоор ажиллуулж, дараа нь хөргөлтийн усыг аажмаар нэмэх хэрэгтэй.